正在《民航游客轉机方便化實施指南》和雙平臺修設的推動下，機場內部差异崗位，差异機場與航空公司，以致通用航空與運輸航空之間都能夠圍繞轉机方便化服務展開高效協作○。本年3月，鄂爾众斯機場入選民航局“干支通，全網聯”航空運輸服務網道試點。針對當地黎民現實出行需求，鄂爾众斯機場依託攜程等OTA平臺，聯合相關航空公司，推出了“鄂托克前旗-鄂爾众斯-北京大興”虛擬通程航班，並通過众平臺協作、專員代打登机證、第三方物流等式样，冲破了通用機場無法接入出境系統的障礙，使得“通用+支線+幹線”轉机游客也能享福一次付出、一次值機、行李直挂、全程無憂等轉机方便化服務○。目前，鄂爾众斯“干支通，全網聯”試點已服務轉机游客 8000余人次。

　　民航局運輸司相關負責人示意，下一步，民航局將正在各承運人◆、機場試點的基礎上，及時總結相關經驗，加快造成相關行業標準，並與民航各地區统制局一块，持續關注試點及各地實施情況，商量解決機場、航空公司正在轉机方便化服務和通程航班實施中碰到的問題務释怀“中”方便“轉”出來j9九游会，為企業供应策略援救與服務；民航局還將聯合相關單位組織開展線上線下培訓，統一行業共識，加快推廣轉机方便化與通程航班服務。隨著《指南（第二版）》的落地實施，民航轉机方便化服務及通程航班的標準化、協夹杂、便捷化水準持續擢升，廣大游客“人享其行”的出行願望將取得更好實現。

　　自初版指南發佈後，伴隨著民航局众項新策略◆、新请求的出臺，行業內涌現出了更众新形式○、新業態，亟需進一步細化標準、加強協同○○。本年岁首以來，民航局通過組織地區調研、企業座談和廣泛采集意見修議，长远懂得轉机方便化開展過程中的痛點j9九游会、難點和優秀經驗，修訂造成了《指南（第二版）》。比拟初版，《指南（第二版）》與行業實踐結合尤其緊密，進一步凝结共識、統一標準。《指南（第二版）》正在轉机方便化的協作主體中增众了通航企業NG28相信品牌的力量网址解讀｜服，明確機場大類征求運輸◆◆、通用機場，並正在職責劃分時將機場分為始發、轉机、到達3種類型；詳細列出了始發機場、轉机機場、到達機場、承運人和通航企業、地面服務代劳人、航空銷售代劳人及航空銷售網道平臺經營者（OTA）、航空資訊保险單位（民航局整理中央和中國航信）等7類協作主體的職責和具體任務清單，明確了轉机方便化及通程航班的組織形式、運作機制、保险流程、資訊傳遞等根基请求，進一步完满了轉机方便化服務的航旅生態圈大流程，使得相關主體能夠各明其責、各司其職○◆。中國民航统制幹部學院副老师、通程航班商量所所長李桂進示意，《指南（第二版）》著力加強轉机方便化服務的規範化○、標準化，將有利於確保团结主體不缺位、轉机聯程無縫隙，進一步擢升轉机産品吸引力。

　　正在加快構修以國內大迴圈為主體、國內國際雙迴圈互相促進的新發展格式配景下，為機場、航空公司供应更众团结或许，是《民航游客轉机方便化實施指南》的苛重意義之一。而正在其指導下，由民航局分別委託整理中央和中國航信修設的通程航班服務统制平臺（以下簡稱“通程平臺”）、民航轉机游客服務平臺（以下簡稱“轉机平臺”）則為差异行業主體高效協作◆、暢通轉机方便化服務○◆、推進“干支通，全網聯”供应了弗成或缺的數字化援救與平臺保险。

　　譚偉示意，《民航游客轉机方便化實施指南》和資訊化數字化平臺的修設為行業單位搜索轉机服務創新供应了指引◆○。首都機場正在2021年推出的“經首都 連聯飛”産品便是一次告成的實踐，通過與海南航空、四川航空和首都機場空港地服協同团结，首都機場依託資訊化平臺推绝伦個通程航班，為游客供应了豐富的航班銜接選擇。游客轉机時無需提取托運作李，也不必正在航廈間奔忙，正在享福一站式服務的同時，出行效能大大擢升。

　　本年以來，武漢河汉機場正在《民航游客轉机方便化實施指南》指導下開展了轉机平臺試點做事，通過獲取轉机游客、行李等服務資訊援救，打通了轉机游客正在轉机機場所需辦理值機、安檢、行李直挂等環節的資訊“堵點”，實現游客識別、資訊獲取和服務體驗自動化◆。轉机平台啟用後，游客只需正在微信小程式已毕一次實名認證，便可能用手機獲取行程、行李資訊並已毕電子登机證與電子轉机驗訖章等事項辦理，不需众次填寫資訊，也不必再前去轉机櫃檯現場辦理，出行體驗取得改进，機場方面也下降了人工本钱、溝通本钱。同時，游客還可能通過轉机平臺線上辦理預約轉机餐食、住宿、行李寄存、空鐵接駁等增值服務，實現轉机服務的“提質增效”。

　　正在初版基礎上，《指南（第二版）》不僅僅探求急迅◆、高效，也尤其重视對服務品質的擢升，推動民航與文观光業等其他業態的调和，為游客供应尤其豐富與高品質的轉机服務○。這一點也體現正在轉机銜接時間的请求上，《指南（第二版）》將游客前一行程航班計劃入境與後一行程航班計劃出境的最長時間間隔由24小時調整為48小時，為擢升轉机服務豐富性、構修“民航+”生態圈留出了更充实的空間。

　　截至本年9月，通程平臺已有27家國內航空公司、119家國內機場已毕註冊，累計已毕協議備案573條、航班備案1175班，累計新增都邑對249組，未來還將持續加強成效修設、完满業務流程、增众對接航空公司及機場數量，打制“通程航班”産品情景；轉机平臺目前已上線104個機場，還將完满跨航司逾重行李收費成效及游客服務預約成效，新增數字百姓幣收付款成效。

　　只消正在長沙黃花機場航班轉机中止時間為2至24小時，游客便能通過微信小程式申領價值40元的餐飲抵扣券，正在航廈內的“茶顏悅色”奶茶門店等價選購商品——長沙機場2021年專門推出“經長飛，免費饮茶顏”活動，將地方特点融入轉机方便化服務，使游客的出行體驗尤其豐富。為了感染這份“薅羊毛”的速樂，少少游客乃至特地選擇正在長沙機場轉机出行。

　　航科院運輸所主任經濟師鍾山指出，正在促進市場发现與轉机服務的品質擢升方面，《指南（第二版）》將通過促進企業間協同团结，正在現有運力、航班、時刻等資源不增众的条件下，推動航線網道有用擴張，偏遠地區機場通達性普及增強，服務水準加快擢升，游客體驗進一步改进，強化企業主旨競爭力與品牌修設，助力企業共贏與行業恢復。

　　值得一提的是，為了擢升轉机行李服務，《指南（第二版）》還向機場、航空公司供应了跨航司轉机行李直挂保险協議的標準模板與統一的行業版轉机行李標簽。與直達行李服務比拟，轉机行李服務特別是跨航司的轉机行李服務尤其複雜NG28相信品牌的力量官方网址，難度也更大○◆。行李服務費用若何結算，众段行程的行李資訊若何傳遞，碰到不寻常航班、不寻常行李等情況機場及差异航空公司間若何協作處理……這些環節都需求進行明晰的權責劃分。“跨航司轉机行李直挂保险協議進一步明確了上下逛航空公司的職責歸屬，全体解決游客出行問題，也便於游客更好地享福一站式服務。”首都機場股份有限公司航空業務部總經理譚偉説。而行業版轉机行李標簽則通過統一標識與迥殊顏色（橙色），對轉机行李與其他行李做出區分，利便做事人員有針對性地裝卸、分揀、追蹤資訊，不僅擢升做事效能，也能為“不會説話的游客”供应尤其全体的服務保险。

　　華夏航空公司通程事業部總經理陳德志認為，《指南（第二版）》將有力推動民航網道化運作，“資訊化平臺修設供应了開放、標準的团结機制，能夠粉碎航空公司之間的规模，使航空網道資源效用最大化，航空公司也能正在通程航班等運營過程中不斷擢升産品創新本事與數字化统制水準”。

　　什麼是轉机方便化服務？根據《指南（第二版）》，由承運人◆、通用航空運營企業（以下簡稱“通航企業”）或機場（征求運輸與通用機場，含機場集團、機場聯盟等）作為服務供应方，向轉机游客供应一次付出◆、一次值機、一次安檢、行李直挂、全程無憂等起码一項方便化法子的服務，便是轉机方便化服務。此中，游客前一行程航班計劃入境與後一行程航班計劃出境的時間不超過48小時○。

　　民航局運輸司相關負責人介紹，通程平臺合键的服務對象為機場、航空公司、OTA平臺等通程航班团结單位和通程航班游客，具有通程航班備案○○NG28相信品牌的力量官方网址解讀｜服務释怀“中”方便“轉”出來j9九游会、通程航班銷售◆、通程航班銜接服務、通程航班全程保险等众項成效，能夠幫助蓄志開展通程航班团结的單位供应航線拼接和服務簽約的平臺；而轉机平臺合键的服務對像是機場和自然轉机游客，具有自動識別轉机游客、保险資訊查詢服務○◆、轉机服務産品推送、轉机全流程資訊浮现等成效，能夠打通各運作環節間的資訊壁壘，促進資訊資源的深度整合與共用共用，實現精準化、個性化的轉机服務和主動式服務，推動“民航+旅遊”等众業態服務發展。“這兩個平臺都是公益性平臺，它們互為補充又各有側重，能夠覆蓋國內民航全部轉机游客，全体開展轉机航班業務○。”

　　從初版開始，《民航游客轉机方便化實施指南》便對轉机方便化的相關術語、名詞做出定義，此中既征求對通程航班◆、一次值機、一次安檢○○、全程無憂等观点的定性描摹，也征求對於轉机銜接時間下限、上限的定量请求，為行業供应了可操作的統一規範。

　　正在近機位廊橋端設置“轉机游客会合點”，利便轉机游客下機後直接從廊橋對應的登機口值機進入出發候機廳，而托運作李則由機場負責後臺轉運——杭州蕭山機場推出的“浙裏轉”轉机服務，讓游客能夠實現“門到門”便捷轉机，最速僅需3分鐘。

　　2021年2月，民航局發佈《民航游客轉机方便化實施指南》，全行業聚焦游客航空出行和轉机服務的痛點與難點，積極搜索新形式、新産品、新業態，推出了一系列面向市場差异群體需求，具有個性化○○、差異化、針對性的航空服務産品，不斷抬高轉机方便化水準和服務本事○○。日前，民航局正在初版基礎上，結合行業實踐經驗與行業級數字平臺修設，組織修訂並印發了《民航游客轉机方便化實施指南（第二版）》（以下簡稱《指南（第二版）》），進一步細化明確了相關職責请求與操作流程。《指南（第二版）》與初版比拟有哪些“進化”，將對擢升轉机方便化服務水準帶來哪些影響？記者對相關人士作了採訪○。